Sở Xây dựng TP.HCM đã trình UBND thành phố dự thảo kế hoạch tổng thể triển khai dự án đường Vành đai 4 – một công trình được coi là then chốt trong việc phát triển giao thông và kinh tế của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đường Vành đai 4 không chỉ là một tuyến đường, mà còn là một biểu tượng cho nỗ lực kết nối các tỉnh thành và thúc đẩy thương mại trong khu vực.
Thông tin dự án Vành đai 4
Dự án đường Vành đai 4 sẽ có chiều dài khoảng 207 km. Đặc biệt, đoạn đường dài 47 km qua tỉnh Bình Dương đã được khởi công vào giữa năm nay với hình thức đầu tư độc lập. Phần còn lại dài hơn 159 km đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư từ tháng 6/2025 với tổng mức đầu tư 120.400 tỷ đồng. Dự án này không chỉ mang ý nghĩa giao thông mà còn được xem là “đòn bẩy” cho sự phát triển kinh tế của khu vực Đông Nam Bộ.
Dự án được chia thành 10 dự án thành phần, được triển khai theo hai phương thức đầu tư, bao gồm đầu tư công và đối tác công tư (PPP). Theo kế hoạch của Sở Xây dựng TP.HCM, năm 2026 sẽ là một năm quyết định với nhiều cột mốc quan trọng.
Lộ trình thực hiện dự án
Theo lộ trình chi tiết, các hạng mục đầu tư công sẽ bao gồm bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom dân sinh. Các địa phương như TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh dự kiến sẽ công bố quyết định thu hồi đất và tổ chức chi trả từ tháng 2/2026. Mục tiêu là hoàn thành ít nhất 70% mặt bằng vào tháng 6/2026, 90% vào tháng 9/2026, và hoàn tất trong năm 2026.
Những hạng mục đường gom dân sinh dự kiến sẽ được khởi công từ tháng 3/2026 tại các địa phương đủ điều kiện. Các gói thầu còn lại cũng cần được khởi công trước tháng 6/2026, với toàn bộ dự án dự kiến hoàn thành vào quý I/2028.
Đối với nhóm dự án xây dựng đường cao tốc theo hình thức PPP, các địa phương sẽ tiến hành khảo sát và chọn lựa nhà đầu tư trước tháng 3/2026, với mục tiêu ký kết hợp đồng BOT vào tháng 6/2026. Việc khởi công các gói thầu ưu tiên sẽ được thực hiện sớm nhất vào tháng 9/2026, và các dự án này cũng dự kiến sẽ hoàn thành vào quý II/2028.
Vai trò của Vành đai 4
Khi chính thức đưa vào khai thác, Vành đai 4 sẽ hợp nhất với Vành đai 2 và Vành đai 3, tạo thành một hệ thống giao thông khép kín và đồng bộ, hỗ trợ việc phát triển bền vững cho TP.HCM. Tuyến đường này sẽ đóng góp không nhỏ vào việc kết nối giữa Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, cũng như phục vụ vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp đến hệ thống cảng biển và sân bay.
Một điểm nổi bật của Vành đai 4 là việc mở thêm hướng kết nối mới với sân bay quốc tế Long Thành, bên cạnh các tuyến đường cao tốc hiện có. Điều này không chỉ nâng cao năng lực vận chuyển mà còn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của vùng.
Yêu cầu hỗ trợ từ Trung ương
Trong bối cảnh triển khai dự án này, tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị Trung ương hỗ trợ hơn 27.000 tỷ đồng để xây dựng cầu Cát Lái và đường nối Vành đai 4 TPHCM. Điều này được kỳ vọng sẽ giúp tăng cường kết nối giao thông liên vùng và gỡ bỏ những điểm nghẽn trong khu vực.
Kết quả nghiên cứu và khó khăn
Mặc dù có nhiều triển vọng, nhưng quá trình nghiên cứu và hoàn thiện hồ sơ dự án Vành đai 4 cũng gặp một số khó khăn, vướng mắc, dẫn đến yêu cầu khẩn thiết từ các địa phương đối với Thủ tướng để tháo gỡ.
Tóm lại, dự án đường Vành đai 4 không chỉ là một công trình giao thông quan trọng mà còn là một bước tiến lớn trong việc kết nối và phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ.
