TP HCM vừa công bố dự án phát triển đô thị nén mơ ước quanh các trục đường sắt, ghi nhận khoảng 60.000 ha đất tiềm năng để phát triển. Thông tin này được đưa ra tại hội nghị tổng kết của Sở Quy hoạch – Kiến trúc diễn ra vào chiều ngày 13 tháng 1, cùng với những định hướng quy hoạch từ nay đến năm 2040 và tầm nhìn đến năm 2060.
Quy Hoạch Đô Thị Gắn Với Giao Thông Công Cộng
Theo Thạc sĩ, Kiến trúc sư Đinh Lê Hà, đại diện Trung tâm Nghiên cứu kiến trúc, TP HCM đang điều chỉnh quy hoạch chung nhằm phát triển mô hình giao thông công cộng (TOD), tập trung vào liên kết vùng sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu. Mô hình này nhằm tổ chức lại không gian đô thị để tiện lợi cho việc đi lại và giảm tải áp lực giao thông trong khu vực trung tâm.
Khu Vực Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu
Trong khu vực Bình Dương, bất động sản sẽ được phát triển gắn liền với công nghiệp và dịch vụ. Cụ thể, xung quanh các nhà ga metro sẽ hình thành các khu đô thị hỗn hợp, kết hợp giữa nhà ở, trung tâm dịch vụ, thương mại và kho vận. Mô hình này hướng đến việc rút ngắn quãng đường di chuyển, góp phần thúc đẩy sản xuất công nghiệp.
Đối với Bà Rịa – Vũng Tàu, mô hình TOD sẽ gắn liền với phát triển kinh tế biển và du lịch. Các khu TOD sẽ được quy hoạch dọc theo các trục giao thông quan trọng như đường sắt và cảng biển, nhằm tạo ra trung tâm dịch vụ và du lịch ven biển, với mật độ phù hợp và không gian công cộng tự do.
Mô Hình TOD Tại TP HCM
Trước đây, mô hình TOD tại TP HCM tập trung chủ yếu dọc theo các tuyến metro, đặc biệt trên tuyến số 1 Bến Thành – Suối Tiên và những khu vực xung quanh tuyến số 2. Đến nay, khung pháp lý cho TOD đã được hoàn thiện, cho phép thành phố quyết định các chỉ tiêu kinh tế – kỹ thuật cho các khu vực lân cận các nhà ga metro và nút giao thông.
Chính quyền TP HCM đang chuyển mình từ mô hình phát triển đô thị dàn trải sang mô hình đa trung tâm, với quy hoạch ưu tiên không gian đi bộ, xe đạp và không gian xanh. Mục tiêu là phát triển mô hình “thành phố 15 phút”, nơi cư dân có thể tiếp cận tất cả các tiện ích thiết yếu chỉ trong 15 phút đi bộ hoặc đi xe đạp tới các nút giao thông công cộng.
Quy Hoạch Hệ Thống Metro
TP HCM đã đưa vào hoạt động tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên và đang lên kế hoạch hoàn thiện thêm 5 tuyến metro hingga năm 2030, nhằm mở rộng chiều dài mạng lưới đường sắt đô thị lên 187 km. Các tuyến ưu tiên trong giai đoạn này gồm metro số 2 Tham Lương – Bến Thành – Thủ Thiêm, cũng như mở rộng tuyến số 1 từ Suối Tiên đến TP mới Bình Dương.
Giai đoạn 2030-2035, TP HCM dự kiến đầu tư thêm 8 tuyến tàu điện mới, kéo dài tổng chiều dài mạng lưới lên 462 km. Trong 10 năm tiếp theo, thành phố còn dự kiến xây dựng thêm 5 tuyến dài 239 km, làm cho tổng chiều dài lên khoảng 700 km, tạo kết nối đồng bộ giữa trung tâm thành phố với các đô thị vệ tinh như Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu.
Tầm Quan Trọng Của Quy Hoạch Đô Thị
Sự mở rộng của TP HCM, với diện tích hơn 6.700 km2 sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, đòi hỏi một quy hoạch tổng thể chi tiết. Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP HCM sẽ tiến hành lập quy hoạch tổng thể cho thành phố, đồng thời triển khai nhiều quy hoạch phân khu, xã, đặc khu và các khu chức năng nhằm cụ thể hóa dự án này.
Với những bước tiến đáng kể trong việc phát triển đô thị nén và hệ thống giao thông công cộng, TP HCM đang kêu gọi sự quan tâm và đầu tư từ các doanh nghiệp và nhà phát triển địa ốc nhằm đưa các dự án vào thực thi, mang lại một tương lai giao thông và đô thị hiện đại hơn cho người dân.
Tóm lại, TP HCM đang chuẩn bị cho một bước tiến lớn trong việc hiện thực hóa quy hoạch đô thị nén và phát triển bền vững, với trọng tâm là kết nối vùng giữa các đô thị vệ tinh và khu vực nội đô, nhằm nâng cao chất lượng sống của cư dân.
