Tuyến đường Mai Chí Thọ tại TP Hồ Chí Minh sắp được cải tạo thành làn ưu tiên cho xe đạp dài gần 6 km, hứa hẹn mang lại không gian di chuyển xanh và thân thiện cho cư dân trong khu vực.
Thông Tin Dự Án Cải Tạo
Theo Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị (Sở Xây dựng TP HCM), dự án sẽ được triển khai từ ngày 1 tháng 10 đến 31 tháng 12 năm 2025. Làn xe đạp sẽ được thi công trên đoạn đường từ Nguyễn Cơ Thạch đến D1, phường An Khánh, với tổng mức đầu tư 12,7 tỷ đồng.
Dự kiến, làn xe đạp có bề rộng 2 m, được thiết kế riêng biệt và không nằm trên phần đường hiện có của xe ô tô và xe máy. Mai Chí Thọ sẽ có vỉa hè đủ rộng để bố trí làn ưu tiên cho xe đạp song song với khu vực dành cho người đi bộ.
Chi Tiết Tuyến Đường
Tuyến đường Mai Chí Thọ dài hơn 6,3 km, bắt đầu từ hầm vượt sông Sài Gòn đến nút giao Cát Lái, giao với đường Võ Nguyên Giáp. Tuyến đường này có mặt cắt ngang trung bình 100 m, với quy mô 10 đến 14 làn xe, thường được coi là “xương sống” của giao thông phía Đông TP HCM.
Theo ông Đoàn Văn Tấn, Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TP HCM, Mai Chí Thọ được chọn là đoạn thí điểm bởi đây là một trong những trục đường lớn, có đủ điều kiện cho việc triển khai làn xe đạp.
Kết Nối Giao Thông Công Cộng
Dự án này không chỉ tạo điều kiện cho việc đi lại bằng xe đạp mà còn kết nối với hệ thống giao thông công cộng, bao gồm xe buýt và metro. Làn ưu tiên xe đạp sẽ kết nối các khu dân cư lớn như Sala, Newcity, The Sun Avenue và công viên bờ sông Sài Gòn với tuyến metro số 1 tại ga Rạch Chiếc.
Tới năm 2026, TP HCM sẽ mở rộng thêm hai đoạn làn ưu tiên xe đạp. Đoạn thứ nhất sẽ kéo dài từ Nguyễn Cơ Thạch đến công viên bờ sông Sài Gòn, mỗi chiều dài 1,4 km. Đoạn thứ hai từ nút giao D1 – Mai Chí Thọ đến đường Võ Nguyên Giáp, có chiều dài 2,5 km/chiều, sẽ kết nối trực tiếp đến ga metro An Phú.
Phát Triển Hệ Thống Xe Đạp Công Cộng
Thành phố cũng đặt mục tiêu thúc đẩy hệ thống xe đạp công cộng, liên kết với các loại hình vận tải hành khách khác như xe buýt và metro. Tầm nhìn đến năm 2030, TP HCM sẽ có ít nhất 8.000 xe đạp công cộng tại khu vực trung tâm, trong đó khoảng 5.000 xe sẽ được bố trí ở các vị trí trọng điểm như Làng Đại học Thủ Đức, khu đô thị Thủ Thiêm và dọc các tuyến metro.
Điều đặc biệt là toàn bộ dự án này sẽ thực hiện theo hình thức xã hội hóa, không sử dụng ngân sách nhà nước, hứa hẹn sẽ thu hút các nguồn đầu tư và phát triển bền vững trong tương lai.
Tóm lại
Dự án cải tạo làn ưu tiên xe đạp trên đường Mai Chí Thọ không chỉ là một bước tiến trong việc phát triển giao thông xanh tại TP HCM mà còn góp phần nâng cao chất lượng sống cho người dân, tạo ra một không gian di chuyển thân thiện và an toàn hơn cho tất cả mọi người.
